Facebook

Fjellturer og vandring

Sport

Festivaler

Teater og scenekunst

Musikk

Kunst og museum

Arkitektur og kulturarv

Aktivitets- og familieparker

Fornøyelsesparker

Akvarium og dyreparker

Besøksgårder og aktiviteter med dyr

Badeland og svømmehaller

Yoga

Spa og sauna

Strender og badeplasser

Butikk og kjøpesenter

Kunst og håndverk

Lokalmat

På egen hånd

Bussturer

By-sightseeing

Båtturer og fjordcruise

Pakketurer

Ridning og hundekjøring

Fiske

Trugeturer og aking

Vannsport og padling

Klatring, juving og zipline

Sykling

Camping

DNT og fjellstuer

Gjestehavner

Vandrerhjem og gjestgiveri

Hotell

Hytter og feriehus

Buss og tog

Båt og ferge

Turistinformasjon

Fast food og gatekjøkken

Restaurant

Kafé og bakeri

Selskapslokaler

Bar og pub

Die einzigen Salzwasser-Schleusen Norwegens von 1908, für Bootsleute immer noch in Betrieb. Der Schleusentag ist ein alljährliches Arrangement während des Mittsommerfestes.

The strong tidal currents here made passage difficult for seafarers wishing to navigate in and out of Skjoldafjorden, situated a little further north. Several times an initiative was taken to facilitate traffic through Skjoldastraumen. In 1895, the Harbor Director took over the case, and on 14 November 1908, the locks were officially opened by D / S "Karmøy" and the Stavanger boats "Robert" and "Skjold" entering the fjord and passing through the locks.

På grunn av flo og fjære har det her vært sterk strøm som opp gjennom historien har gjort det vanskelig å passere for sjøfarende som ville inn og ut av Skjoldafjorden nordenfor. Flere ganger ble det tatt initiativ for å lette ferdselen gjennom Skjoldastraumen. De første planene om "Skjoldestrømmens Farbargjørelse" ble lagt frem i 1850-årene. Det ble da samlet 400 speciedaler i private bidrag for å fjerne noen store steiner i straumen som var farlige for båtfarten. Dette arbeidet var til stor hjelp for mindre båter, men til liten nytte for større fartøy.

  I 1895 tok Havnedirektøren over saken. Året etter ble det lagt frem planer for anlegg av en 460 meter lang kanal med kammersluse og porter for lav- og høyvann gjennom et eid ved Straumsholmen. Den skulle være 3 meter dyp og 10 meter bred. I år 1900 ble det gitt klarsignal til arbeidet, men det startet først i mars 1904. 14.november 1908 ble slusene offisielt åpnet ved at D/S "Karmøy" og Stavangerbåtene "Robert" og "Skjold" kom inn fjorden og passerte gjennom slusene. Dermed stadfestet de at flere generasjoners drøm om lettere ferdsel gjennom Skjoldastraumen var blitt en realitet. Ut på 1920-tallet kom bilen og gjorde det mye lettere å komme til Haugesund enn før. Det store hinderet var likevel flyten over straumen. I 1932 ble derfor broen over straumen ferdig og det kom svingbro over slusene. I 1987 kom så en ny generasjon broer – både over straumen og slusa. Den gamle svingbroa over slusa ble restaurert og ligger nå vanligvis i åpen posisjon unntatt under den årlige slusedagen i juni. Den nye broa er vippebro som ble benyttet når frakteskuter eller større lystfartøy vil ta seg inn i Skjoldafjorden. Dermed kan man enda oppleve slusing i den eneste saltvasslusa i Norge som fremdeles er i aktiv bruk.

   

Schleusen in Skjoldastraumen

Kontakt

Einrichtungen

Wo ist Schleusen in Skjoldastraumen?