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Die Straße wurde am 15. September 1955 geöffnet und somit bekam die Ortschaft Geiranger eine Straßenverbindung auch im Winter. Schon ab dem ersten Tag an war die Straße eine Attraktion und bekam den Namen „die Adlerstraße", da der oberste Teil durch ein Adlergebiet führte. Der Name beschreibt auch das wilde und spektakuläre, das man erleben kann, besonders wenn man in der „Adlerkurve" (Ørnesvingen), der obersten Serpentine, anhält. 

Hier hat man die Gelegenheit, eine atemberaubende Aussicht über Geiranger, den Geirangerfjord, die Wasserfälle Dei sju systrer und das Berggehöft Knivsflå zu bewundern. Dieser Aussichtspunkt ist in den letzten Jahren verbessert worden und wurde am 21. Juni 2006 offiziell als Teil des Projekts „Nationale Touristenstraße" eröffnet. 

Die Adlerstraße hat Steigungen von bis zu 10 % und kann im Winter für den Autofahrer eine wirkliche Herausforderung sein. Die Autoindustrie hat diese Straße auch als Teststrecke zur Verbesserung der Fahreigenschaften unter Winterbedingungen benutzt. Die längste zugelassene Fahrzeuglänge ist 15 m.

The road was officially opened on 15th September 1955 and gave the village of Geiranger year-round road access.  The road was an attraction from the very first day, and was called Eagle Road because at its highest point it passed through terrain that had traditionally been the domain of a large number of eagles.  The name also reflects the wildness, the spectacular that tourists and others using the road will experience, especially if they stop at Ørnesvingen, the highest of the hairpins. Facilities have been provided here for visitors to take in the magnificent panorama over Geiranger, the Geirangerfjord, the Seven Sisters Falls and the alpine farm Knivsflå.  


The viewpoint has been recently upgraded, and was officially opened on 21st June 2006 with a simple ceremony as part of the project "Nasjonal Turistveg" (National Tourist Roads) under the auspices of Statens Vegvesen, - The Norwegian Public Roads Administration. 

Architect: 3RW - Sixten Ralff. 
Landscape architect: Smedsvig Landskapsarkitekter AS. 
Artist: May Elin Eikaas-Bjerg.  

Ørnevegen (road no. 63) has a one in ten incline at its steepest, and can test both drivers and vehicles that traffic the road in the winter months. Private and commercial vehicle branch interests use the road as a test bed to improve the road-holding capabilities of vehicles in winter conditions. The longest vehicle length permitted is 15 metres.

Vegen vart offisielt opna 15.september 1955 og gav bygda Geiranger heilårs vegsamband. Vegen vart ein attraksjon frå første dag, og fekk namnet Ørnevegen på grunn av at den øvst opp gjekk gjennom eit område som det tradisjonelt hadde vore mykje ørn.  Namnet illustrerer også noko vilt og spektakulært som trafikkantane vil oppleve, særleg om dei stansar i Ørnesvingen som er den øvste hårnålsvingen. 

Her er det tilrettelagt særskilt slik at ein verkeleg kan få nyte den storslåtte utsikta mot Geiranger, Geirangerfjorden, fossane Dei sju systrer og fjellgarden Knivsflå. Dette utsiktpunktet har blir oppgradert dei siste åra, og vart offisielt opna 21.juni 2006 med ei enkel markering som ein del av prosjektet "Nasjonal Turistveg" i regi av Statens Vegvesen.

Ørnevegen på fylkesveg 63 har på det brattaste ei stigning på 10 %, og kan vere ei prøve for bilistar som ferdast her vinterstid. Men bilbransjen har m.a. brukt denne vegen som testveg for å betre bilane sin framkomelegheit på vinterføre. Lengste tillatne køyretøylengde / vogntog er 15 meter.

Ørnevegen - Ørnesvingen

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Hvor er Ørnevegen - Ørnesvingen?